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京沪高铁2011年6月30日通车，2015年开始实现盈利。根据京沪高铁相关股东披露的数据，其营业收入从2013年的182亿提升到2017年近296亿，年均复合增长率近13%；净利润从2013年亏损12.9亿元转为2017年盈利127亿，利润率由负转正至42.9%。也就是说，如果按照天来计算，2017年京沪高铁日均可实现约3500万元利润。
据有关机构预计，2018年京沪高铁的营收会突破300亿元，目前尚未有官方数据。
投行人士认为，京沪高铁此次IPO的发行数量至少达到44.44亿股，根据2017年净利润来计算，京沪高铁IPO至少募资292亿元。对于“不差钱”的京沪高铁而言，其募投项目值得市场关注。
公开信息显示，京沪高铁公司成立于2008年，2011年全线通车，注册资本达到1306.23亿元，建设成本达到2200亿元，后为满足IPO规定注册资本缩减至400亿。
天眼查显示，目前京沪高铁股东一共有11个，在今年2月份股权变更后，并未公布最新的股东持股比例。
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